Se da debido a la ubicación geográfica que tiene Girardot, lo que la convierte en un punto estratégico para el transporte y la comunicación hacia el interior del país, gracias a esto se puede decir que los migrantes jugaron un papel fundamental en la evolución y en la economía de Girardot, al hacerse parte activa del funcionamiento comercial y social de la ciudad.

El auge de Girardot en cuanto a la navegación fluvial se ubica entre 1880 y 1930, convirtiendo a Girardot en el puerto comercial más importante ncontramos que en el siglo XIX empezó el auge y la evolución de todo Girardot, ya que, prácticamente inició en el año 1881 con la construcción del ferrocarril de Girardot esto hizo que la navegación a vapor fuera una de las cosas mas importantes que tuvo para ese tiempo Girardot Para 1905 y 1960 la ciudad se enfoco en los aspectos económicos y las transformaciones que pudo tener en el plano urbanismo y social gracias a esto se obtuvo un desarrollo general de Girardot, y añadiéndole los cambios arquitectónicos y urbanísticos de la misma, esto hizo que Girardot fuera una ciudad tomada por la migración extranjera a las cuales se le puede hacer un honor como factor constitutivo de la ciudad ya que gracias a ellos se pudo acelerar el aspecto económico y comercial.



En 1930 los índices de las poblaciones crecieron en toda la mayoría de América latina gracias a la segunda guerra mundial y como consecuencia de la disminución de la tasa de mortalidad y la mejora en la economía en las condiciones de vida y en la infraestructura de la mayoría de ciudades en la cual hizo parte Girardot.

➡ Ferrocarril de Girardot

El doctor Rafael Núñez siendo presidente de la unión, el 27 de mayo de 1881, inició la construcción de la línea férrea. Por decreto ejecutivo, se ordenó que el batallón 50 de línea que así la guarnición de Ibagué, se denominaron 50 dezapadores y se trasladará a Girardot, como a cuerpo destinado a los trabajos de la línea ferrea. El 15 de julio empezaron los trabajos de movimientos de tierras, en medio del gran progreso de Colombia.

Para empezar a construir la obra, se contrato el señor francisco quien se comprometió a terminar el proyecto hasta Tocaima, la obra se dio a servicio el 21 de diciembre de 1883. Las primeras locomotoras se llamaron ¨Girardot¨ y ¨Bogotá¨. Por esta línea llego la primera locomotora a Facatativá el 13 de febrero de 1909. ada por el arquitecto alemán Leopoldo Rother en 1946, el puente férreo construido en acero por los ingleses e inaugurado en 1930.

➡ Puente sobre el Rio Grande de la Magdalena

Conocido también con el nombre de ¨Puente Real¨, fue una de las obras mas importantes de su tiempo, para hacer una idea; solucionó un problema de tránsito uniendo los departamentos de Cundinamarca y Tolima. La edificación de este puente comenzó el 20 de septiembre de 1882 por los señores camilo Antonio y Gozanlo Carrizosa, fue dado al servicio al principio del año 1883 y su inauguración oficial ocurrió el 15 de marzo de 1884. Tenia 75 metros de largo, 3 metros de ancho y una elevación de 12 metros sobre el nivel ordinario de las aguas en la época que fue construido.
Tiene una capacidad de resistencia de 600 kilos x metro cuadrado. Este puente le dio muchos beneficios a Girardot, durante muchos años existió el pontazgo de las siguientes formas; por cada persona eran 3 centavos y por los semovientes 5 centavos por cabeza.


Después de prestar servicio durante 79 años, a las 4 de la mañana del 12 de enero de 1963 se derrumbó el antiguo ¨Puente Real¨ sobre rio de La Magdalena, yéndose al fondo de la caudalosa arteria. Girardot se desarrolló el transporte vehicular y aumentó su turismo, gracias al puente colgante vehicular Mariano Ospina Pérez, inaugurado por dicho presidente de Colombia el 5 de Enero de 1950, cruza el río Magdalena y comunica a los departamentos de Tolima (Flandes) y Cundinamarca (Girardot). Se convirtió en el corredor vehicular de Bogotá hacia al sur-oriente del país y viceversa, esta situación cambio cuando se abrió la variante de Carmen de Apicalá. Actualmente sigue siendo una ruta principal para los viajeros del Tolima y del sur del país que vienen a nuestra ciudad, a la capital o hacia el norte del país.

➡ El comercio del café de todo el centro del país

Debido a su clima, Girardot fue un centro agropecuario y agrícola, nuestra ciudad se convirtió en la despensa de todo el país y fue el mayor exportador de la yuca, maíz, plátano, algodón y café. Lo que se cultivaba en Girardot era usado por una serie de empresas que tenían sede en nuestra ciudad. Su estratégica ubicación geográfica, Girardot era el puente entre el centro, norte y el occidente del país, de manera que desde los puertos marítimos de Barranquilla y Buenaventura ivan y venian mercancías;exportación de café y materias primas. En Girardot existieron empresas con inmensos capitales.
Estas empresas o sociedades agrícolas se establecieron a gran escala y en forma extensa en la mayor parte de los terrenos girardotenos y del sur del Tolima. La mayoría de las empresas tenían sus bodegas alrededor del embarcadero.

➡ Aviación nacional en 1919

El 5 de diciembre de 1919 se firmo una de las escrituras mas recordadas de la historia de Colombia, “la Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos”, cuya sigla es “SCADTA”. Fue el 19 de octubre de 1920 cuando la empresa durante tantos años conocida por los colombianos comenzó sus vuelos de exploración a lo largo del rio Magdalena desde Barranquilla hacia el interior del país. Ese primer vuelo de exploración fue el que aterrizó en Girardot el 20 de octubre de 1920. Fue el primer vuelo de la aerolínea SCADTA que volaba desde la Costa Atlántica hacia el interior del país y la población, se convirtió en lugar de salida y llegada de los vuelos de la compañía colombo alemana SCADTA, por ende los barranquilleros empezaron a volar desde Barranquilla a Girardot.


En 1921 la SCADTA construyo el primer aeropuerto en Flandes y hangares que también formaban parte de una escuela de aviación. La importancia de la ruta Barranquilla-Girardot, ubicaba a Girardot como conector de la costa como capital del país; en la década de los 40 la aviación comercial del país tuvo un impulso al punto que en 1946 la aeronáutica civil controlaba 19 compañías entre las que se encontraban nacionales y extranjeras; uno de los destinos preferidos de los pasajeros era Girardot. Facilitandose el alto flujo de pasajeros de extranjero y del municipio hacia Bogotá y desde Bogotá hacia al municipo y hacia
En 1952 en Girardot existían 3 empresas que prestaban el servicio de aviación: una de ellas era Avianca, aerotaxi y saeta, de las cuales sus rutas diarias era Ibagué, Girardot, Bogotá y Medellín.

➡ Feria ganadera de 1908

Esta feria fue instituida en Girardot en 1908 como una actividad comercial, debido a la importancia que cogió muy rápido la feria se fue adquiriendo y desarrollando otra serie de actividades relacionadas con el orden pecuario tales como exposiciones de ganados o equipos, conferencias o intercambios tecnológicos. Esto quiere decir que esta feria dejo de ser exclusivamente una feria comercial para convertirse en una feria de exposiciones.

La llegada de la feria a la ciudad implicaba una necesidad de prestar servicios para los vendedores y compradores franos y transporte para pasajeros y animales, o sea esto da a entender que la feria movía gran parte del comercio y la economía de Girardot. Uno de los principales sectores beneficiados de la feria ganadera era el turismo ya que llegaba gente de todo mundo a ver la magnifica feria y compartir en familia y amigos y así conocer un poco más de nuestra ciudad.
Uno de los beneficiados también con la feria ganadera era el transporte ya que en la mayoría de las veces las reses eran transportadas por el ferrocarril y no por el rio magdalena.

➡ Sitios Icónicos de Girardot

Dentro de las construcciones importantes de nuestra ciudad tenemos el parque Santander y el Coliseo Centenario, ambos referentes del deporte (voleeyball y basquetball) en nuestra ciudad; la plaza de mercado diseñada por el arquitecto alemán Leopoldo Rother en 1946 a 1948, ejemplo de la arquitectura moderna en Colombia.